NE400板链斗式提升机运行时，随着提升负荷的增大，出现减速机机身摆动，而且摆动幅度较大，******幅度达3mm左右。减速机上弹性联轴器对中随减速机的摆动也有3mm左右的误差，造成梅花型弹性块使用寿命较短，平均只有8h左右。梅花型弹性块发生损坏后，联轴器形成铁与铁之间碰撞，随之发生联轴器损坏。随着提升负荷的增大，传动链条又发生跳齿，链条无法正常运行。随着提升负荷的增大，减速机又发生平面滑移，联轴器对中发生错位，驱动装置振动较大。
1.原因分析
上述问题主要是2台斗式提升机驱动装置选型设计不当造成。标准配置的NE400板链斗式提升机，料斗速度为30m/min，斗容量为0.1825m3，输送量为380m3/h减速机为平行轴减速机，传动链条受力状态为下紧上松，2台NE400板链斗式提升机在选型时进行了非标设计，料斗速度改为3296m/min，料斗加宽使斗容量增加到0.208m3，提升量提高到460m3/h减速机使用垂直轴减速机，传动链条受力状态设计为上紧下松；驱动装置钢平台改为买方自配等等。料斗速度提高和斗容增加，增大了驱动装置的受力；使用垂直轴减速机，传动链条受力状态采取上紧下松，传动链条受力方向设计为水平向上等因素，使得该设备驱动装置受力较大。因此，该配置的驱动装置对钢平台的强度要求较高，而买方自配的驱动装置钢平台未考虑到上述因素，造成了钢平台不能满足驱动装置所需的强度。2台NE400板链斗式提升机都是进行同样的非标设计，出现故障也一致。以预筛喂料斗式提升机为例进行分析如下：
(1)驱动装置钢平台由买方自配，在设计钢平台时，未充分考虑非标配置的驱动装置的作用力和作用力方向。固定减速机两个钢梁的布置和减速机长度方向一致，在宽度方向上，两个钢梁只能承受较小的作用力，而NE400板链斗提机驱动装置的配置是在宽度方向上产生了较大的作用力。
(2)使用垂直轴减速机，传动链条对减速机产生扭摆的方向和减速机联轴器对中误差产生振动的方向一致。减速机的扭摆，加剧了减速机联轴器对中的误差，联轴器的对中误差又加剧了减速机的振动，形成了正反馈。联轴器使用寿命只有8h。
(3)附加在斗提机减速机输出轴上径向力的方向没有设计在减速机允许的角度范围内，减速机的稳定性较低。
水平向上40度的径向力，可分解为两个部分：一部分是水平方向的径向分力，另一部分是垂直向上的径向分力。垂直向上的径向分力降低了减速机稳定性， 而且影响较大。
2.处理措施
(1)针对该斗提机非标配置的驱动装置受力较大，钢平台不能满足现有驱动装置强度要求，首先采取加固钢平台的方案。原钢平台两个横向钢梁为独立的，刚性较差；原斗提机电机和减速机底座采用20度槽钢制作，钢性也较差。因此，对该两部分全部进行了加固。更换原有的20度槽钢底座，全部用H250型钢熏新制作，固定在原有两根钢梁的上方，并在原有两根钢梁上方垂直方向上增加纵向固定钢梁，形成井字型钢框架。
(2)针对传动链条跳齿，不能稳定运行的问题，对减速机内齿进行换向，相应的驱动装置的布置也调换了180度，更换后传动链条受力状态由上紧下松调换成下紧上松。链条的受力方向由水平向上40度降低到13度。
(3)针对减速机平面滑移，采取增加定位螺栓的办法，因原减速机只在宽度方向上有定位螺栓，长度方向上无定位螺栓，因此，在减速机长度方向上增加了定位螺栓。(图/文www.changrong-jx.com)